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台鐵651次莒光號4日在花蓮出軌，初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈，台鐵工務處說，6月底前嘉義個人信貸 將在全台軌道裝設軌溫偵測器，軍公教人員信貸利率 遇銀行貸款買車 到高溫就會減速，避免意外發生。
淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，於89年起就裝設一根像針筒的「軌道溫度計」，每天監測台北市融資貸款 澎湖證件借款 信用不良機車貸款 >微型創業款凰 軌道溫度，以避免軌道受到氣候影響，並確保捷運行車安全。信貸
（中央社記者黃麗芸台北7日電）台鐵日前發生因天氣太熱造成軌道挫屈事件。台北捷運公司今天表示，為避免軌道受氣候影留學學費基隆機車免留車 響，民國89年起即裝設「軌道溫度計」來進行每天監測，以確保捷運行車安全。公教信用貸款 銀行信用貸款 機車貸款人條件
北捷說，北捷軌道維修人員以遠端監控方式，不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化，且針對軌溫及大氣溫度統計可分析相對變化值，以房貸利率桃園 提供後續軌道維修參考。1050607
文湖線軌道部分，北捷指出，其與高運量長焊鋼軌的設計不同，木柵段為混凝土行駛路面，而內湖段為鋼製行駛路面，台北市捷運局在建置時已將溫差的熱漲冷縮變化量納入設計考量，所以每段鋼軌接續部分已預留伸縮縫，來確保行車安全。
北捷表示，捷運軌道設計容許軌溫在60度以上，但參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，北捷軌溫監測標準訂在攝公教貸款利率比較 花蓮民間小額借款 氏50度，當「軌道溫度台中機車借款條件 計」監測到軌溫超過50度時，基隆二胎房貸 便會立即將訊息傳遞到遠端電腦軌道維修人員，他們接受到訊息後會立即出發車巡軌道，維護軌道「健康」。
營運週轉金 其中，「軌道溫度計」於4日當天就監測到軌溫約51.5度，當時軌道維修人員個人貸款試算 立即出新竹借錢 發巡視該路段軌道，並確認系統營運正常。中古車貸利率多少
北捷指出，台北捷運高運量的軌道大部分在地下路段，不會受到氣候影響，但淡水信義線的圓山站到淡水站是公教人員信用貸款 屬於高架平面段，軌道會直接感受氣候變化。
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